六重权益，3万差价换来7.5万装备！奥迪E7X配置揭秘

当新能源汽车市场的竞争逐渐演变为“屏幕尺寸”和“算力参数”的冰冷堆砌时，我们不禁要问：一辆真正豪华的电动车，到底应该是什么样子？2026年5月8日，奥迪用一款全新车型——智慧性能旗舰SUV奥迪E7X，给出了掷地有声的回答。

它以28.98万元至37.98万元的限时预售价开启预售，不仅带来了“入门即满配”的六大权益，更重要的是，向我们展示了豪华品牌在电动时代应有的坚持与进化：驾驶的灵魂从未远去，而智能的体验已然跃升。

价格与权益：

不玩套路的诚意，入门即是顶配体验

先来聊聊最核心的价格与权益。说实在的，看多了新车发布会后你会发现，很多“入门版”往往只是一个拉低起售价的噱头，要啥没啥。但奥迪这次用行动诠释了什么叫“入门即高配”。此次预售共推出五款车型，价格梯度清晰明了，无论你选择哪一款，都不会有低配的失落感。

入门款的先锋型，奥迪直接送上了价值超7万元的装备升级礼，其中包括：奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸的QD Mini LED星空屏（放在后排简直是家庭影院）、智能调光天幕，以及实用的双向14°后轮转向系统。要知道，后轮转向这项配置，在很多百万级豪车上都需要选装。它能让你驾驶这台车长超过5米的大块头，实现仅5.14米的转弯半径，在城市里掉头、挪车如同A级车一般灵活。奥迪直接把这项硬核科技下放到了入门版，诚意可见一斑。

再往上走，售价31.98万元的先锋Pro型，多花3万，却能换来价值7.5万元的装备：大陆空气悬挂+采埃孚CDC可变阻尼、BOSE Performance音响、电子外后视镜……这笔账怎么算都划算。如果你追求极致性能，34.98万元的先锋quattro型则带来了奥迪的灵魂——quattro全时智能四驱系统，零百加速仅3.9秒，还配有百万级像素投影大灯和全粒面小牛皮座椅。

特别值得一提的是同价为34.98万元的“先锋智能远航版”。它没有选择四驱，而是把钱花在了“刀刃”上——宁德时代109度的大电池，带来了751公里的CLTC续航。这一配置选择极其聪明，直击了当下用户对纯电车最大的续航焦虑。至于37.98万元的旗舰quattro型，更是打造了同级唯一的四座布局，后排双零重力座椅、22寸轮毂、Brembo卡钳，将豪华与商务属性拉到满格。

这种清晰、厚道的配置策略，再加上2000元抵7000元、首任车主终身整车质保等六大权益，让我觉得奥迪这次是真的想明白了：在新能源时代，与其通过各种选装包“割韭菜”，不如一步到位，用诚意换取用户的信任。

注入“中国魂”的操控：

不只是快，更是懂你的驾驶乐趣

当然，光有价格和配置还不够，电动车时代拼的是“灵魂”。对于奥迪来说，它的灵魂无疑是驾控。而在E7X身上，我们看到了一种进化——一种融合了中国AI智慧的进化。

奥迪E7X的底盘堪称豪华大餐：全铝空簧底盘、同级最粗的稳定杆、标配的前255/后285倍耐力P0鸳鸯胎……这些硬件的堆叠，确保了它的物理上限极高。但真正让我感到兴奋的，是它的“软实力”。

首先，是那套由奥迪王牌驾控团队历时两年、横跨中欧五地精心调校的成果。这确保了E7X开起来依然是一台“纯正的奥迪”——转向精准、底盘质感扎实，不会因为电动化而丢失。其次，是技术革新：同级唯一的“渐进式转向+后轮转向”组合，让这台大SUV拥有了“灵动”的身手。

而最核心的，是quattro系统的进化。电驱动的quattro不再需要传动轴，响应速度提升到10毫秒级，并且从“被动响应”变成了“主动预判”。电控单元每秒100次监测，在你还没感觉到路面变化之前，扭矩分配已经完成。这不再是“事后补救”，而是“先知先觉”。

在智能化维度，E7X与Momenta合作，搭载了强化学习大模型。不同于很多新势力单纯追求“自动驾驶”，奥迪强调的是“深度融合”。这套智驾系统不仅要开得像老司机——从容应对加塞、人车混行，甚至在环岛和ETC口都能游刃有余——还要有“奥迪的驾驭感”。它懂得配合quattro四驱、空悬的特性去驾驶，而不是各行其是。这种将机械操控的灵魂与AI算法的冰冷逻辑深度融合的做法，我认为才是未来豪华电驱动驾驶的正确方向。

奥迪智慧客厅：

当百年豪华遇见数字温度

如果说驾驶是留给驾驶者的狂欢，那么座舱则是给全家人准备的礼物。奥迪E7X提出了“奥迪智慧客厅”的概念，这不仅仅是换个好听的名字，更是一种产品思维的转变——从“交通工具”进化为“移动生活空间”。

坐进车内，首先冲击视觉的是那些真材实料：全粒面FeinNappa小牛皮、OpenPore北美实木、Articite麂皮绒……这种不计成本的内饰用料，通常只在保时捷Panamera这个级别上才能见到。而且，整车还获得了OEKO-TEX母婴级健康认证，对于有孩子的家庭来说，这一点比任何花哨的配置都重要。

听觉上，这次奥迪与BOSE联手打造的Performance悦臻音响系统，营造出9.1.4.8的沉浸式声场。最有趣的是那套混合式超近场扬声器，藏在肩枕和头枕里，让你在不打扰他人的情况下，独自享受导航或音乐的私密空间。

智能交互方面，奥迪助手2.0在豆包大模型加持下，声音不再是机械的合成音，而是充满了情感与语调的起伏，让交流变得有温度。它能记住你的习惯，在你疲惫时主动开启按摩，为你的孩子讲述精彩的故事，甚至陪孩子玩成语接龙。这种“硅基家人”的陪伴感，打破了传统豪华品牌“车机难用”的刻板印象。

这种豪华体验，同样延伸到对每一位乘员的关怀上。我尤为欣赏它“舒适平权”的理念：无论是带电动腿托的“女王副驾”，还是后排的21.4英寸巨幕、可调光的全景天幕（波音787同款技术）、冷暖箱……这一切都在告诉你：这台车的后排同样被高度重视。无论是家庭出游还是商务接待，E7X都提供了不输MPV的舒享体验。

车叔总结

在30万级的豪华纯电SUV市场，选择似乎很多，但很多时候我们不得不在传统豪华与先锋科技之间做出妥协。奥迪E7X的出现，打破了这一僵局。它不仅有故事——传承自Ur-quattro的46年赛道荣耀；还有灵魂——由奥迪王牌团队调校的纯粹驾驶乐趣；更有智慧——与中国顶尖AI科技深度融合的智能体验。在我看来，奥迪E7X并非电动化转型中的一次简单跟随，而是一场坚决且全方位的反击。它精准地回应了中国消费者对一台豪华电动车的所有期待：要足够好看，要具备极致的性能与安全，要拥有不输任何人的智能，更要提供让人身心舒展的舒适空间。如果你正在寻找一台不妥协、有底蕴、又足够聪明的豪华电动SUV，那么奥迪E7X值得你关注。

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